調節閥的功能是保證密封性和閥門的開啟功能，在機組運行的過程中，調節閥出現問題會存在安全隱患，因此針對高壓調節閥的震動治理始終是一些工作者研究的焦點。此外高壓調節閥底座下沉會導致機器停止運轉，影響具體工作。閥桿之間連接方式的改造可以防止高壓調門閥桿和連接桿的圓柱銷經常脫落，通過一些結構的改造可以使機組更好的、安全的工作。隨著工業化的進行，高壓調節閥的震動處理與改造一直受到專業人員的關注。

1、對高壓調節閥閥內件進行改進

由于閥內件振動的主要原因就是其分體結構，所以改變以前容易振動的結構，將新閥瓣、閥桿、閥桿導向套設計為一體，新閥瓣需要根據機組運行的需要進行外形調整。這樣既解決了高壓調節閥的振動問題，又可以節約成本，重要的是可以使機組安全運轉，正常工作。

2、高壓調節閥閥膛內結構的改造

將一臺高壓主汽閥的閥內件和兩臺高壓調節閥的閥內件安裝在同一個閥膛內，并且按照立式布置。在正常工作時主蒸汽由主汽閥經過調節閥進入高壓缸開始運動做 功。理論上在高壓聯合汽門的閥膛上部閥座旁邊與主汽門下部調速汽門之間的出口通道上各自設計一塊筋板，筋板要與閥膛整體澆筑，在運行時可以引導氣流，但是 實際設計時卻有一定的困難。由于工作空間的內部都是高溫高壓的蒸汽，在閥膛內焊接導流板要求焊接工藝十分嚴格，此外，對于理論和技術都有更加深層次的要 求，所以這個設計實施起來很困難。導流板的材料質量如果選擇不當會引起很大的安全隱患，如果在運行中導流板碎裂，會帶來不可挽回的惡果。

3、高壓調節閥閥瓣遮流槽的改進

針對遮流槽導致振動而造成的影響，考慮在改造時將遮流槽車削掉。這種辦法簡單、操作性強，與上述導流板的方法相比技術與理論的要求都不是很高，并且在實際工作中已經實施了這套方案，效果很好。